Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Ausbau
Fahrzeug hinten aufbocken.
Abgasanlage hinten aushängen, ca. 30Cm absenken und
mit draht am aufbau anhängen.
Bremsdruckschlauch aus dem halteblech am schräglenker
aushängen. Bremsleitung etwas herunterziehen, damit
der le ...
Schloß für rückwandklappe/kofferraumdeckel
aus-und einbauen
Ausbau
Schloßgestänge limousine
Schloßgestänge caravan
Schloß am kofferraumdeckel beziehungweise an der
heckklappe abschrauben.
Schloß aus dem gestänge aushängen und herausnehmen.
Einbau
Schlo& ...