Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Elektrisch betätigtes heckscheibenrollo
Zur verminderung der sonneneinstrahlung
auf die rücksitze, betätigung bei eingeschalteter
zündung.
nach oben = drücken
nach unten = nochmals drücken
Heckscheibenrollo nicht betätigen, wenn
gegenstände vor der heckscheibe li ...
Kraftstoffverbrauch,
kraftstoffe, tanken
Kraftstoffverbrauch
Der kraftstoffverbrauch wird unter vorgeschriebenen
fahrbedingungen ermittelt.
Sonderausstattungen erhöhen das fahrzeuggewicht.
Sie können folglich den kraftstoffverbrauch
erhöhen und die angegebene
höchstgeschwindigkeit ...