Opel Omega Reparaturanleitung :: Die zündanlage

Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 25000 bis 30000 volt umgeformt.

Der opel omega ist mit einer kennfeldgesteuerten vollelektronischen zündanlage (ez 61 beziehungsweise motronic) ausgestattet.

Die zündanlage besteht aus

  •  der zündspule mit angebauter endstufe
  •  den zündkerzen
  •  dem hochspannungsverteiler
  •  dem steuergerät mit mikroprozessor

Eine zündungseinstellung ist nicht möglich und nicht erforderlich, da eine feste zuordnung der signale aufgrund der impulsauslösung direkt durch die kurbelwelle gewährleistet ist.

Der 177-ps-motor ohne katalysator (mit le2-jetronic) ist mit einer kennliniengesteuerten zündanlage (ez 11) mit hallgeber ausgestattet. Der hallgeber befindet sich im zündverteiler und sorgt für die impulssteuerung des zündzeitpunktes. Aufgrund der signale des hallgebers errechnet das steuergerät anhand von kennlinien den richtigen zündzeitpunkt. Diese zündanlage arbeitet ebenfalls verschleiß- und wartungsfrei.

Der zündzeitpunkt muß nur nach dem einbau des zündverteilers eingestellt werden.

Siehe auch:

Auswuchten der räder
Die serienmäßigen rader werden im werk ausgewuchtet. Das auswuchten ist notwendig, um unterschiedliche gewichtsverteilung und materialungenauigkeiten auszugleichen. Im fahrbetrieb macht sich die unwucht durch trampel- und flattererscheinungen bemerkbar. ...

Einbau
Beide gewindeplatten mit universalfett einfetten und in die aussparungen des schaltgehäuses einsetzen.  Schaumstoff-unterlage mit universalfett an der unterseite vom schalthebelgehäuse ankleben. Schalthebel mit gehäuse einsetzen und so ...