Opel Omega Reparaturanleitung :: Einbau

Vor dem einbau zylinderkopf und zylinderblock mit geeignetem schaber von dichtungsresten freimachen. Darauf achten, daß kein schmutz in die motorblock-öffnungen fällt. Bohrungen mit lappen verschließen.

  •  Zylinderkopf und motorblock mit stahllineal auf verzug prüfen.
  •  Rechts und links an der trennfuge zwischen motorblock und steuergehäuse eine raupe dichtmasse, zum beispiel opel 1503294, auftragen.
  •  Neue zylinderkopfdichtung so auflegen, daß keine bohrungen verdeckt werden. Nur eine zylinderkopfdichtung mit derselben dicke wie die bisherige dichtung einbauen.

    Bei einer dicke von 1,3 mm ist die zylinderkopfdichtung mit 1 loch, bei 1,4 mm mit 2 löchern und bei 1,5 mm mit 3 löchern gekennzeichnet.

Opel Omega Reparaturanleitung. Dieselmotor


  • Neuen gummidichtring für kühlmittelkanal rechts einsetzen.

Achtung: sitze der wirbelkammern mit wälzlagerfett bestreichen, damit sie beim aufsetzen des kopfes nicht herausfallen.

  •  Zylinderkopf aufsetzen. Vorher prüfen, ob sich die nokkenwelle in ot-stellung befindet.

Opel Omega Reparaturanleitung. Dieselmotor


Achtung: zylinderkopfschrauben immer erneuern. Die zylinderkopfschrauben werden zunächst in 2 stufen jeweils spiralförmig von innen nach außen angezogen. Nach dem warmlaufen des motors müssen die zylinderkopfschrauben in weiteren 2 stufen nachgezogen werden.

Anzugsvorschrift saugdiesel-motor:

  1. Stufe: mit drehmomentschlüssel und 100 nm
  2.  Stufe: mit starrem schlüssel 90 (1/4 umdrehung) in einem zug weiterdrehen.

Anzugsvorschrift turbodiesel-motor:

  1. Stufe: mit drehmomentschlüssel und 100 nm
  2. Stufe: mit starrem schlüssel 135 (1/4 + 1/8 umdrehung) in einem zug weiterdrehen
  •  2 schrauben für zylinderkopf an steuergehäuse mit 22 nm festschrauben.
  •  Nockenwellenrad auf nockenwelle aufstecken und mit 160 nm festziehen, gleichzeitig nockenwelle hinten mit spezialwerkzeug km-143 gegenhalten.
  •  Kettenspanner mit neuem dichtring einschrauben.
  •  Steuerzeiten prüfen.
  •  Gehäuse für kühlmittelregler mit 22 nm anschrauben.
  •  Glühkerzen/einspritzventile einbauen/113.
  •  Einspritzleitungen mit 25 nm anschrauben.
  •  Elektrische leitungen an absteller und glühkerzen anklemmen.
  •  Vorderes abgasrohr einbauen.
  •  Kühlmittel auffüllen.
  •  Motor auf betriebstemperatur bringen, kühlflüssigkeitsstand sowie dichtheit der kühlmittelschläuche prüfen.
  • Motor abstellen und auf umgebungstemperatur abkühlen lassen.
  •  Zylinderkopfhaube ausbauen.
  •  Zylinderkopfschrauben in weiteren 2 stufen festziehen.

    Dabei alle zylinderkopfschrauben in jeder stufe spiralförmig von innen nach außen in einem zug anziehen.

  1.  Stufe: mit starrem schlüssel 30 weiterdrehen
  2. Stufe: mit starrem schlüssel 30 weiterdrehen
  •  zylinderkopfhaube mit 10 nm anschrauben.
    Siehe auch:

    Lautsprecher in die vordertüren einbauen
    Linke und rechte vordere seltenwandverkleidung ausbauen. Siehe.  Handschuhkasten ausbauen.  Beide vordertürverkleidungen ausbauen. Je nach modell und ausstattung können lautsprecherkabel bis in die türen verlegt sein. Kontro ...

    Motor-starthilfe
    Bei der starthilfe mit einem starthilfekabel sind einige punkte zu beachten  der leitungsquerschnitt der starthilfekabel soll bei ottomotoren bis ca. 2,5 I hubraum mindestens 16 mm2 (durchmesser ca. 5 Mm) betragen. Bei dieselmotoren oder ottomotoren &uum ...