Opel Omega Reparaturanleitung :: Keilriemen für servolenkung prüfen/
ersetzen/spannen
Die ölpumpe der servolenkung sitzt, von vorn gesehen,
rechts am motorblock.
Prüfen
- Mit lampe in den motorraum leuchten. Keilriemen sichtprüfen,
dann riemen etwas weiterdrehen. Dazu 4. Gang
einlegen und fahrzeug etwas verschieben. Bei ausgefransten
flanken oder rissen an der riemeninnenseite keilriemen
ersetzen.
- Keilriemenspannung prüfen. Die werkstatten benutzen
hierzu ein spezielles prüfgerät.
- Steht das prüfgerät nicht zur verfügung, kann der keilriemen
in der mitte zwischen den riemenradern auch mit
daumendruck geprüft werden. Er soll sich an dieser stelle
gerade noch um etwa 5 mm durchdrücken lassen.
Ersetzen/spannen

- Zwei schrauben - a - für beide ölpumpenhalter an haltebock,
schraube - b - für keilriemenspannschraube an
ölpumpenhalter und schraube - c - für spannstück an
haltebock lösen.

- Mutter und gegenmutter der keilriemenspannschraube
zurückschrauben.
- Keilriemen abnehmen.
- Neuen keilriemen auflegen und durch verdrehen der mutter
-rechter pfeil- spannen.
- Keilriemenspannung mit werkstatt-prüfgerat oder daumendruck
prüfen.
- Kontermutter an der spannschraube anziehen.
- Vorher gelöste schrauben wieder festziehen. Anzugsdrehmoment
schrauben - a - und - c - : 25 nm. Schraube - b - :
40 nm.
- Motor mit neuem keilriemen ca. 5 Minuten im leerlauf
drehen lassen, zwischendurch gas geben. Dadurch verlängert
sich der keilriemen auf sein späteres maß.
- Keilriemenspannung nochmals kontrollieren, falls erforderlich,
nochmals nachspannen.
Siehe auch:
Auffüllen
Beim einbau hinweise auf dem ölfilter beachten.
Ölfilterflansch mit kraftstoff reinigen.
Gummidichtring am ölfilter leicht einölen.
Neuen ölfilter nur handfest (15 nm) anschrauben.
Achtung: für den benzinmotor ...
Einbau
Kohlebürsten - a - und federn - b - in den bürstenhalter
- c - einsetzen und anschlüsse verlöten.
Damit beim anlöten der neuen bürsten kein lötzinn in der
litze hochsteigen kann. Anschlußlitze der bürsten ...