Die leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt und kann nicht eingestellt werden. Die drosselklappen-anschlagschraube für stufe i. - 2 - In abbildung c 4854, ist als abreißschraube ausgelegt und darf nicht verstellt werden.
Wenn sich dabei kurzfristig die drehzahl erhöht, dann saugt der motor nebenluft an. Undichte stelle lokalisieren und beseitigen.
Achtung: kraftstoffdämpfe nicht einatmen - giftig! Benzin nicht auf glühende teile oder zündanlage spritzen. Feuergefahr!
Achtung: falls eine messung von ca. 0,2 Vol.% Nicht möglich ist, co-gehalt für prüfung und einstellung erhöhen. Dazu die stecker - 1 - und - 2 - hinter dem rechten federbeindom zusammenstecken. Stecker 1: schwarz/weißes kabel, klemme 10; stecker 2: braunes kabel, masse. Durch das zusammenstecken nehmen der drosselklappenansteller und die vordrossel eine bestimmte stellung ein. Die einem co-gehalt von 1.0 - 2,0 Vol.% Entspricht. Die leerlaufdrehzahl beträgt dabei 700 - 1100/min.
Sollwert ohne anhebung: 0.1 - 0,3 Vol.%, Mit anhebung: 1,0 - 2,0 vol.%.
Einbau
Sämtliche lager- und gleitflachen sowie nachstellschraube
dünn mit fett (z. B. Opel 1942585, liqui moly lm-36
oder lm-508-asc) schmieren.
Nachstelleinheit vollständig zusammenschrauben.
Eine bremsbacke mit haltestift befestigen.
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Die bremsanlage
Das bremssystem besteht aus dem hauptbremszylinder,
dem bremskraftverstärker und den scheibenbremsen für die
vorder- und hinterräder. Das hydraulische bremssystem ist in
zwei kreise aufgeteilt, und zwar wirkt jeweils ein bremskreis
auf die vorderen be ...