Opel Omega Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose motor-kühlung

Opel Omega Reparaturanleitung / Wartungsarbeiten an der motor-kühlung / Störungsdiagnose motor-kühlung

Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im roten bereich

Ursache	Abhilfe
Zu wenig kühlmittel im kreislauf	Kühler muß randvoll sein. Ausgleichbehalter muß bis über die markierung ''kalt" voll sein. Kühlsystem auf dichtheit prüfen
Kühlmittelregler (thermostat) öffnet nicht	Prüfen, ob oberer kühlmittelschlauch am kühler warm wird. Wenn nicht, regler ersetzen
Kühlmittelpumpe defekt	Kühlmittelpumpe ausbauen und überprüfen
Geber für kühlmitteltemperaturanzeige defekt	Geber überprüfen
Kühlmitteltemperaturanzeige defekt	Anzeigegerät überprüfen lassen
Kühler-verschlußdeckel defekt	Druckprüfung durchführen lassen (werkstattarbeit)
Keilriemenspannung für kühlmittelpumpe zu gering (nur diesel- und 6-zylinder-motor)	Spannung prüfen und einstellen
Kühlerlamellen verschmutzt	Kühler ausbauen und von der motorseite her mit preßluft durchblasen
Kühler innen durch kalkablagerungen oder rost zugesetzt. Kühler wird nur im oberen teil warm, unterer kühlmittelschlauch vom kühler wird nicht warm	Kühler erneuern

Siehe auch:

Automatik-antenne
Antennenhalter am antennengehäuse aufschrauben. Elektrisches anschlußkabel - a - nach stromlaufplan am service-anschluß im sicherungskasten klemme 30 anschließen. Klemme - b - (massekabel) an der seitenwand innen festsch ...

Thermostat aus- und einbauen/prüfen
Der thermostat öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den großen kühlmittelkreislauf. Bleibt der thermostat durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das an einer im roten bereich stehenden kühlmittel- ...

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Die einspritzanlage

Der opel omega-motor ist in abhängigkeit von der leistung mit einem vergaser oder mit einer elektronischen einspritzanlage ausgerüstet. Die 1,8-l-motoren sind mit einer l3-jetronic ausger ...

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Wartungsarbeiten an der motor-kühlung

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