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Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| Kontrolleuchte leuchtet nicht nach einschalten der zündung | Öldruckschalter defekt Strom zum schalter unterbrochen, Kontakte korrodiert Kontrollampe defekt |
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| Kontrollicht verlischt nicht nach anspringen des motors | Öl sehr warm |
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| Kontrollicht verlischt nicht beim gasgeben bzw. Leuchtet während der fahrt | Öldruck zu gering Elektrische leitung zum öldruckschalter hat Kurzschluß gegenüber masse Öldruckschalter defekt |
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| Zu niedriger öldruck im gesamten drehzahlbereich | Zu wenig öl im motor Ansaugsieb in der saugglocke verschmutzt, Saugrohr gebrochen Ölpumpe verschlissen Lagerschaden |
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| Zu niedriger öldruck im unteren drehzahlbereich | Öldruckregelventil klemmt in offenem Zustand durch verschmutzung |
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| Zu hoher öldruck bei drehzahlen über 2000/min | Öldruckregelventil öffnet nicht wegen Verschmutzung |
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Zahnriemen-spannvorrichtung grundeinstellen
2,0-L-motor ab 9/92 (ohc-motor)
Dieser motor ist mit einer automatischen zahnriemenspannvorrichtung
ausgerüstet. Die automatische spannvorrichtung
ist wartungsfrei, ein nachstellen ist nicht erforderlich.
Nur nach arbeiten, bei denen der zahnriemen ausgebaut
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Fahrzeuginbetriebnahme
Länderspezifische verordnungen beachten.
Vor inbetriebnahme eines stillgelegten
fahrzeuges folgende arbeiten durchführen:
batterie anschließen.
reifenluftdruck korrigieren.
scheibenwaschanlage auffüllen.
motor&o ...