Stützlast ist die kraft, mit der der anhänger auf die kupplungskugel drückt. Sie ist durch gewichtsverlagerung bei der beladung des anhängers veränderbar.
Die maximal zulässige stützlast (75 kg) des zugfahrzeuges sollte immer angestrebt werden, besonders bei schweren anhängern.
Unterschreiten sie keinesfalls eine stützlast von 25 kg.
Die stützlast sollte bei anhängelasten ab 1200 kg nicht weniger als 50 kg betragen.
Bei messung der stützlast deichsel des beladenen anhängers in gleiche höhe bringen, wie anschließend in angekuppeltem zustand bei beladenem zugfahrzeug. Besonders wichtig bei anhängern mit tandemachse.
Hinterachslast bei anhängerbetrieb
Bei angekuppeltem anhänger und vollständiger beladung des zugfahrzeuges einschließlich aller insassen darf die zulässige hinterachslast überschritten werden, bei:
Zulässige hinterachslast, siehe typschild.
Wird die zulässige hinterachslast um die aufgeführten werte überschritten, gilt eine höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Sind national niedrigere höchstgeschwindigkeiten bei anhängerbetrieb vorgeschrieben, sind diese einzuhalten.
1) Verkaufsbezeichnung.
Ausbau
Motor von der vorderen motoraufhangung abschrauben.
Schläuche von der vakuumpumpe am generator abschrauben.
Motor mit motorheber abstützen. Dazu stahlseil unter
freier riemenscheibe durchführen. Motor etwas anheben.
Achtung: dabei ...
Einbau
Vor dem einbau kupplung prüfen.
Getriebeantriebswelle vor der montage reinigen und dünn
mit gleitpaste (opel-kat. Nr. 1948567) Bestreichen.
Beliebigen gang einlegen. Dazu schaltgabel am getriebe
nach vorn drücken.
Getriebe a ...