Opel Omega Reparaturanleitung :: Frontverkleidung aus- und einbauen
Ausbau
- Falls vorhanden. Schutzabdeckungen im radeinbau lösen.
Alle bis 8/90, außer 6-zylinder-motor
- Verkleidung an beiden längsträgern abschrauben -1-
2 - kunststoff-gleitstück, auf längsträger geclipst; 3
halter auf gleitstück.
- Verkleidung auf beiden seiten nach vorn aus den blechhaltern
des radhauses herausziehen und abnehmen.
6-Zylinder-motor, alle seit 9/90
- Kühlergrill ausbauen.
- Kabelsatzhalter ausbauen. Stecker für nebelscheinwerfer
abziehen.
- An den kotflügeln je 2 schrauben ausschrauben, unten 2
spreiznieten aus dem querträger und je 1 schraube aus
beiden längsträgern abschrauben. Verkleidung gleichmäßig
nach vorn abziehen.
Einbau
Hinweis: bei fahrzeugen mit folgenden motoren: c20ne,
23yd, 23ydt beziehungsweise bei 20se-motor und automatikgetriebe
sowie bei allen fahrzeugen mit klimaanlage
müssen die luftschlitze in der mitte der frontverkleidung offen
sein.
- Frontverkleidung mit helfer auf die seitlichen führungen
aufschieben. Seitenstücke nach innen drücken und verkleidung
gleichzeitig nach hinten schieben und dadurch
die gleitstücke in die blechhalter einrasten.
- Verkleidung mit 12 nm an längs- und querträgern anschrauben.
- Falls ausgebaut, stecker für nebelscheinwerfer aufschieben.
- Kabelsatzhalter einbauen.
- Kühlergrill einbauen.
Siehe auch:
Einbau
Achtung: falls das federbein nur ausgebaut und nicht überholt
wurde. Anzugsdrehmoment von 70 nm für befestigung
stützlager an kolbenstange vor einbau überprüfen.
Federbein von unten einsetzen, von oben zuerst anschlagscheibe,
dann ...
Sicherheitshinweise zur einspritzanlage
Motor nicht ohne fest angeschlossene batterie starten.
Starthilfe nur mit 12-volt-batterie und starthilfekabel geben,
keinen schnellader verwenden.
Nie bei laufendem motor die batterie vom bordnetz
trennen.
Beim schnelladen batterie vom bordnet ...
