Opel Omega Reparaturanleitung :: Prüfen

Opel Omega Reparaturanleitung. Ventilspiel prüfen/einstellen


  • Zylinderkopfdeckel ausbauen.

Opel Omega Reparaturanleitung. Ventilspiel prüfen/einstellen


  • Ölabschirmblech abschrauben.
  •  Getriebe in leerlaufstellung bringen, handbremse anziehen.
  •  Motor mit steckschlüsseleinsatz an der zentralschraube der kurbelwellenriemenscheibe in motordrehrichtung drehen.

    Dadurch dreht sich ebenfalls die nockenwelle.

Opel Omega Reparaturanleitung. Ventilspiel prüfen/einstellen


  • Motor auf zunü-ot stellen. Dazu nockenwelle so weit drehen, bis sich die ventile des 1. Zylinders uberschneiden.

    "Überschneiden^ bedeutet: der nocken für das einlaßventil dreht sich gerade vom schwinghebel weg. Wahrend sich der nocken für das auslaßventil gerade auf den schwinghebel zudreht um das ventil zu offnen. Die ventile uberschneiden sich, wenn beide nockensprtzen nach unten zeigen und etwa gleich weit von den schwinghebeln entfernt sind. Gleichzeitig steht die markierung auf dem nockenwellenrad der markierung auf der glertschiene gegenüber -linke abbildung-.

Opel Omega Reparaturanleitung. Ventilspiel prüfen/einstellen


  • In dieser stellung ventilspiel für folgende ventile prüfen: aus- und einlaßventil des 4 zylinders. Einlaßventil des 3.

    Zylinders. Auslaßventil des 2 zylinders a - position des jeweiligen auslaßventils. E - position des jeweiligen einlaßventils, - 1 - bis - 4 - reihenfolge der einzelnen zylinder.

  •  Zum prüfen des ventilspieles fühlerblattlehre zwischen schwinghebel und nockenwellennocken einführen, dabei muß sich die fühlerblattlehre saugend bewegen lassen.

Sollwerte ventilspiel einlaßventil: 0,2 mm auslaßventil: 0,3mm

    Siehe auch:

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    Die leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt und kann nicht eingestellt werden. Die drosselklappen-anschlagschraube für stufe i. - 2 - In abbildung c 4854, ist als abreißschraube ausgelegt und darf nicht verstellt werden.  Motor warmfahren und ...

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    Hinweise zur montage neuer reifen. Einschränkungen. Winterreifen (m+s-reifen) bieten erhöhte fahrsicherheit; deshalb auf allen rädern aufziehen. Sommerreifen haben bauartbedingt eingeschränkte wintereigenschaften. Ist die zulässig ...